Projetado a partir de uma grande estrutura de concreto existente (cinco subsolos, parte do pavimento térreo e do segundo ainda em construção), elaborou-se um plano de ocupação baseado nas necessidades econômicas dos espaços, da experiência do proprietário em comércio de carros usados e do estudo de retorno econômico. Gerou um novo desenho de fluxos, de espaços comerciais, modificação estrutural dos dois últimos pavimentos após a necessária demolição de parte da estrutura de concreto, inclusive rampas de veículos, e sua substituição por estrutura metálica que permitisse espaços mais limpos, desimpedidos visualmente e, eventualmente, alguma transição de pilares.
